視察臺北港、臺中港與高雄港營建剩餘土石方去化推動情形、行政院長卓榮泰強調落實「土方進場秩序管理、提高運轉效率、守護周遭環境安全」三大要求，全面升級港區管理體系

(圖/ 行政院)

行政院長卓榮泰近期密集走訪臺北港、臺中港及高雄港，實地了解營建剩餘土石方去化與港區運作情況，並要求中央與地方加速協調，建立更高效率且安全的全國土方處理機制。

面對今年以來土方去化壓力升高，政府正同步推動填海造陸與暫置場建置，盼從供需兩端強化調度能力，確保全國重大工程順利推進。

(圖/ 行政院)

卓榮泰指出，自年初起營建剩餘土石方處理需求明顯增加，行政團隊已持續研擬多元方案，包括填海造陸及設置臨時暫置場，但在選址與行政流程上仍面臨挑戰。

他強調，臺灣正逐步進入國家級填海造陸階段，不僅涉及國土利用與環境復育，也攸關工程建設能否順利推動，是整體土地政策的重要環節。

(圖/ 行政院)

卓榮泰針對臺北港、臺中港與高雄港提出三項核心要求：

首先是「土方進場秩序管理」，必須確保砂石車與運輸車輛進出順暢，避免壅塞與交叉干擾，避免新問題產生。

其次是「提高運轉效率」，包含縮短車輛等待時間、優化申請流程，並兼顧業者營運節奏，加快整體去化速度。

第三為「守護周遭環境安全」，除港區內部安全外，也須同步強化周邊交通與社區環境管理，落實敦親睦鄰與地方溝通機制。

(圖/ 行政院)

在各港區運作方面，臺北港持續擴充處理量能，針對具公益性與符合政策工程之土方進行收容，未來將視運作狀況再行擴大規模。

臺中港則因應中部地區需求快速調整期程，原訂9月底啟動收容作業，提前至7月25日實施，以加速緩解區域壓力。

高雄港方面，整體去化量能相對充裕，政府規劃在環境可承載前提下，評估將收容範圍從公共工程擴大至民間工程，同時持續推進「南星計畫」作為長期去化基地。

(圖/ 行政院)

內政部國土管理署指出，政府正推動國家級填海造陸計畫，並整合港區與產業用地作為長期去化方案。

依規劃，臺北港未來可收容約5,041萬立方公尺土方，臺中港與彰濱園區合計逾1,900萬立方公尺，高雄港與布袋港則合計逾6,000萬立方公尺，形成全國性調度網絡。

(圖/ 行政院)

同時，全國大型暫置場也逐步到位，北中南區域已形成分層收容架構，提供合法穩定去化管道。

卓榮泰表示，政府推動公共建設的核心在於解決問題，中央與地方必須持續溝通協作，才能確保工程與環境兼顧。

他也要求相關部會持續蒐集產業意見，加強跨機關協調，讓土方調度更具彈性與效率，並確保政策執行不影響地方生活品質。

鋒爆新聞

(文/ 記者 郭紋雅)