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2026年4月臺灣機車交車量出爐：總掛牌數60849輛，年增14%買氣回溫，SYM穩居市場龍頭，Kymco K1 150熱銷5857輛，Gogoro穩步成長

鋒爆新聞

2026年4月臺灣機車市場完成最新銷售統計，全市場單月總掛牌數為60,848輛，較3月71,015輛減少約14.3%，但較去年同期維持成長趨勢，整體市場呈現高基期後正常修正格局。
從銷售節奏觀察，3月受開學購車需求與年度首波促銷帶動，為階段性高峰；4月則進入季節性回落區間，同時受報稅季資金配置影響，消費動能轉趨保守。然而整體年增率維持雙位數水準，顯示市場需求並未出現結構性轉弱。
電動機車市場方面，4月掛牌數為3,871輛，較3月小幅下滑約4%，但較去年同期成長約4.8%，市占率約維持5%至6%區間，整體仍呈穩定成長結構。

SYM 三陽：穩居市場龍頭，迪爵125奪回單月車款銷售冠軍

SYM4月掛牌數為25,805輛，較3月30,398輛下滑約15.1%，市占率維持約42%至43%區間，持續穩居市場第一。
車款表現方面，全新改款迪爵125單月掛牌數達6,107輛，受新車蜜月期及汰舊換新補助帶動，成功奪回全市場車款銷售冠軍。Jet SL+ Super C、DRGBT及MMBCU等車型亦維持穩定輸出，形成完整產品結構。
整體而言，SYM在高基期回檔環境下仍維持穩定市占，國民通勤與運動速克達雙軌策略持續發揮支撐效果。

Kymco 光陽：K1 150帶動銷售，單月16,616輛穩居第二

Kymco4月掛牌數為16,616輛，較3月18,746輛下滑約11.4%，市占率約25%上下，維持市場第二位置。
本月主力成長動能集中於K1特仕版150，單月掛牌數達5,857輛，其中ABS版本為856輛；K1 125版本亦貢獻1,389輛，成為品牌核心銷售來源。
燃油機車仍為光陽主要銷售結構，Ionex電動機車維持小幅占比，整體產品策略仍以通勤級距與國民車市場為主軸。

Yamaha 山葉：單月11,121輛，維持第三大品牌

Yamaha Motor Taiwan4月掛牌數為11,121輛，較3月13,784輛減少約19.3%，市占率維持約19%至20%，穩居市場第三。
車款結構方面，Jog 125單月掛牌約3,321輛，為品牌銷售主力；勁戰155約2,529輛，維持運動速克達級距領先地位。
整體產品結構仍以通勤與運動雙核心支撐，但受市場回檔影響，短期銷售動能趨於平穩。

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Gogoro：電動機車市占升至5.12%，EZZY系列維持成長

Gogoro4月掛牌數為3,118輛，較3月3,024輛成長約3.1%，較去年同期成長約46%，市占率提升至5.12%。
車款結構方面，Viva Mix約1,177輛、EZZY約790輛、EZZY 500聯名款約553輛，為主要銷售來源。白牌電動機車前段市場仍由Gogoro系列車款主導。
整體而言，品牌透過入門車款與IP聯名策略維持市場滲透率，電動機車市場基本盤穩定。

中段品牌競爭：Suzuki穩定領先，Honda與PGO競爭持續

Suzuki4月掛牌數約1,537輛，穩居市場第五，主力車款集中於Sui與Saluto車系。PGO與Honda分列第六、第七，其中Honda受單月波動影響較大，排名與PGO呈現互有領先態勢。中段市場品牌結構維持高度競爭，但整體差距有限，排名變動頻繁。

車款市場結構：迪爵125奪冠，K1 150與勁戰155形成三強

2026年4月單月車款銷售排名顯示，SYM迪爵125以6,107輛奪得全市場冠軍，Kymco K1 150以5,857輛居次，Yamaha Jog 125以3,321輛位居第三。
運動速克達級距方面，Yamaha勁戰155約2,529輛，持續維持領先地位，並優於Jet SL+ Super C、DRGBT及RTS R 165等車款。整體車款市場呈現國民車主導、運動速克達穩定競爭的雙結構格局。

整體市場觀察：月減年增結構確立，第二季進入觀察期

綜合2026年4月市場表現，總體機車銷售呈現高基期後修正，但年增率維持雙位數成長，顯示市場需求仍具韌性。燃油機車仍為市場主體，SYM維持領先，Kymco與Yamaha分列第二與第三；電動機車則在政策補助與產品策略帶動下穩步成長，Gogoro市占突破5%具指標意義。
隨著第二季進入暑期前備戰階段，新車發表、促銷策略及跨界行銷活動將逐步展開，市場後續動能仍具觀察空間。

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