Toyota社長佐藤恒治喊話 沒樂趣的車不叫車 經典Celica將以GR性能版回歸

Toyota社長佐藤恒治自2023年4月接任以來，持續推動品牌運動化與性能化，並在近日的財務決算會上霸氣宣示：「如果汽車沒有樂趣，那就不是汽車了！」強調未來將打造更多能「打動人心」的熱血車款，更預告經典跑車Celica將以GR性能車身份重返市場。

Toyota社長佐藤恒治 - 翻拍自網路

「無趣的車不是車！」社長堅持駕駛樂趣

佐藤恒治本身是資深車迷，並親自參與多款新車開發。他在接受媒體採訪時直言，當今汽車產業已不能僅靠外觀改款或燃油效率提升來吸引消費者，「必須創造能激發熱情的產品」。這番話延續了會長豐田章男的造車理念，也反映Toyota近年來積極擴張GR（Gazoo Racing）性能車系的策略。

佐藤恒治曾任Lexus與Gazoo Racing部門負責人，憑藉對賽車與性能車的熱愛，他被豐田章男欽點為接班人。上任後，他迅速推動多項性能計畫，包括開發全新2.0升四缸渦輪引擎，最大馬力達400匹、扭力550牛頓米，未來將應用於Hybrid油電與PHEV插電式混合動力系統。

經典Celica跑車重生！GR性能化回歸

佐藤恒治多次公開表達對經典跑車Celica的喜愛，如今這款1970年代問世的雙門跑車確認將重返市場，並掛上GR性能標誌。此外，Toyota也已透過GR Yaris M概念車測試新技術，預覽未來性能車的開發方向。

業界分析，Toyota在電動化浪潮下仍堅持駕駛樂趣，試圖在環保與熱血之間取得平衡。佐藤恒治的宣言不僅是對品牌精神的堅持，也可能影響未來產品線規劃，例如86、Supra等跑車後繼車款的開發動向。

▲ 關鍵重點整理

1. Toyota社長佐藤恒治強調「汽車必須有趣」，將持續推出打動人心的性能車款。

2. 經典Celica跑車確定回歸，並以GR性能版本亮相。

3. 全新2.0升渦輪引擎將提供400匹馬力，支援油電與插電混動系統。

4. GR Yaris M概念車已展開測試，預告品牌未來的性能化佈局。

隨著電動車時代來臨，Toyota能否成功兼顧環保與駕駛樂趣？佐藤恒治的答案顯然是肯定的。車迷可以期待更多像GR Corolla、GR Supra般的熱血之作陸續登場。